Pekná rekonštrukcia štukovej fasády a medenej falcovanej strechy železničnej stanice v Kežmarku

Prejazdom Kežmarku ma veľmi upútala nová medená strecha, ktorá sa nedá prehliadnuť. Na kopčeku nad kruhovým objazdom v Kežmarku je viditeľná a nádherná železničná stanica. Možno doteraz to nebolo také pútavé, ale po rekonštrukcii Vás to láka, ísť sa na kopček pozrieť a zistiť, čo je to za objekt. Samozrejme domáci vedia, o čo ide, no pre turistov sa objavila nová veľmi pekná atrakcia. A to aj z toho pohľadu, že železničné stanice sú častokrát morálne a aj technicky zastaralé. Ale táto stanica mala to šťastie a prešla rekonštrukciou. Asfaltový šindeľ bol nahradený medenou strechou. Vitráže a výplne otvorov sa stali novým a atraktívnym zdrojom svetla do vestibuly. Výmenou tesárskych konštrukcií na peróne vznikol atraktívny prístrešok zelenej farby. Predtým si to človek tak neuvedomoval, no teraz, keď čaká na spoj, čakanie mu spríjemňuje pohľad na opravené tesárske prvky. Je to kus remesla, ktorý si zaslúži pochvalu.

Pozrime si spoločne prvky, ktoré sú krásne.

Ozdobné tesárske prvky

Krásnu architektúru prístrešku perónu zdôraňujú aj estetické tvary výplne vikiera s námetom ornamentov ľudovej architektúry. Je to pekný pohľad v kontrastne na dnešnú dobu, kde je všetko produkované priemyselne a cnc technológiou. Tu je cítiť odtlačok remesla.

tesarske prvyk zeleznicnej stanice — Ozdobné tesárske prvky

Nástrešný odkvapový žľab

Krásnym detailom sú dekoračné špirály upevnené na každom háku, ktorý drží žľab. Pôsobí to veľmi pekne a zdôrazňuje historický charakter strechy. Práve takéto detaily sú veľmi cenné aj v súčasnej architektúre. Dôraz remeselného spracovania na strechu je hlavnou požiadavkou na realizáciu rekontrukcie historického objektu.

Ozdobné rímsy

Historické objekty sú skúškou súčasnej remeselnej zručnosti a to nielen klampiarskej, ale aj tej štukatérskej. Dnešné technológie nekladú dôraz na detail, no pri historických objektoch je to naopak. Z úcty k dielu mal každý detail nielen svoj konštrukčný význam, ale aj jeho realizácia vyžadovala kvalifikáciu a zodpovednú realizáciu. Vytváranie oblúkov na ríms , oplechovanie a kotvenie medeného plechu s tvorbou návalkov na okraji rímsy, tak s tým si poradí iba skúsený klampiar. A tu je vidieť, že kombinácia týchto dvoch remesiel (štukatéri a klampiari) dopadla dobre.

Vchod k prednostovi stanice

Na prvý pohľad obyčajné vchodové dvere do objektu. Ale nie je to tak. Sú to dvere, ktoré citlivo vybrali architekti a dali vyrobiť zodpovedným stolárom, ktorý majú práve s takýmito požiadavkami skúsenosti. Vídím krásnu výplň otvoru z masívne dreva v biele farbe s všetkými potrebnými historickými prvkami. Sú tu malé ozdobné rímsy, ktoré predeľujú svetlík od dverí. Vidíme krásne ozdobné frézovanie stĺpikov na dverách a na svetlíku. Svetlík tvorí raster stĺpikov, aby túto výplň dostatočne spevnil. A aj to znamená, že stolári vv tej dobe vedeli, čo robia. Svetlo sa vďaka tejto konštrukcii dostalo do miestností v dostatočnej miere.

Kombinácia bielech dverí, zelené prestrešenie vstupu s medenou krytinou vytrvára krásny historický detail. Zelená farba tesárskej konštrukcie nádhere dotvára tento vizuálny zážitok.

Vitráž

Pýchou celej stanice je vitráž, ktorý si plne užijete, keď si pôjdete kúpiť cestovný lístok. Verím tomu, že Vám to vyrazí dych.

Kompletná galéria

Pozrite si všetky detaily práve v tejto galérii a aj s krátkymi popismi. Verím, že vám fotky nebudú stačiť a pôjdete sa tam pozrieť osobne.

V nasledujúcom odseku prikladám aj zdroje, odkiaľ som čerpal. Ak máte nejakú informáciu, ktorá by sa tu hodila, kľúdne ju nechajte v komentári. Budem rád.